Fabricado em 1974 - Horas Totais 6200
Preço - R$ 700.000.00 - Reais
Lycoming 150HP
Horas após TBO:1240
Horas disponíveis:760
EQUIPAMENTOS
VFR diurno
Todas as SIDs DAs sendo cumpridas na CVA
Tanque grande 200 litros.
CESSNA - 172 M
Painel - CESSNA - 172 M
Cessna 172M de 1974 é um popular avião monomotor de asa alta para quatro lugares, conhecido por sua confiabilidade e por ser uma aeronave de treinamento de voo comum. Ele é equipado com um motor Lycoming O-320-E2D de 150 hp.
Especificações Técnicas
As especificações para o modelo Cessna 172M de 1974 incluem:
Característica Detalhe
Motor Lycoming O-320-E2D, 4 cilindros opostos horizontalmente, refrigerado a ar, 150 hp
Lugares 4 (1 piloto e 3 passageiros)
Envergadura 11,0 m
Comprimento 8,28 m
Altura 2,72 m
Peso Máximo de Decolagem Aproximadamente 1.043 kg (2.300 lbs)
Velocidade de Cruzeiro Cerca de 120 nós (222 km/h)
Consumo Médio de Combustível Aproximadamente 36 litros/hora (com tanque estendido opcional de 180 L disponível em algumas unidades)
Preço e Disponibilidade
No mercado de aeronaves usadas, o preço de um Cessna 172M de 1974 pode variar significativamente dependendo das horas totais da célula, do motor, do estado geral de manutenção e dos aviônicos instalados.
Faixa de Preço: Aeronaves em boas condições, com manutenção em dia e aviônicos atualizados (como Garmin GNS 430W, transponder ADS-B, etc.), podem ser encontradas na faixa de R$ 830.000,00 ou mais (valores de referência do mercado brasileiro). No mercado internacional, os preços variam de aproximadamente $100.000 a mais de $190.000 USD.
Fatores de Variação: Modelos com conversões de motor para maior potência (ex: 180 HP) ou modificações de aviônicos geralmente têm preços mais elevados.
Características de Voo
O Cessna 172M é reconhecido por suas características de manuseio dóceis e previsíveis, o que o torna uma escolha popular para treinamento de pilotos. A configuração de asa alta oferece excelente visibilidade para os ocupantes. O manual do proprietário detalha procedimentos de operação, incluindo velocidades de estol (cerca de 48 KCAS, sem flaps), distâncias de decolagem e pouso, e procedimentos de emergência.
